2023年3月17日长久物流(603569)发布公告称公司于2023年3月13日召开分析师会议，天风证券、建银国际、人保资管、华宝证券、长生人寿、中信证券、泰康资产、太平洋资管、博时基金、兴业基金、南方基金、东亚前海证券、德邦资管、成都银行、招商银行、西南证券、安信证券、易方达、富国基金、融通基金、光大保德信、万家基金、格林基金、长江养老、安信基金、海通资管、民生加银、华安财保、嘉实基金、华福证券、中邮证券、华夏未来、银华基金、长江证券、天安人寿、泰信基金、天风国际、工银瑞信参与。
(相关资料图)
具体内容如下：
围绕公司 2022 年经营情况，公司管理层与投资者进行了充分交流，主要涉及以下方面：
问：长久物流简介
答：长久物流于 2016 年上市，是国内首家 股上市的第三方汽车物流企业，是一家致力于为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，处于汽车物流行业领先地位。
公司下设整车事业部、国际事业部、新能源事业部三大业务板块
①整车业务包括整车运输、整车仓储、零部件物流、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。其中，整车运输包括乘用车运输和商用车运输，乘用车运输是公司目前最核心的业务，是公司收入的最主要来源。
②国际业务主要依托中欧班列及国际海运运力，致力于为客户提供门到门综合运输解决方案，为客户提供国际货物的整箱运输和拼箱运输、集货、分拨、仓储、贸易、保税、报关报检等业务，所承运货物主要包括整车、零部件、化学品、电子产品、轻工产品、机械设备、大宗货物等。
③新能源业务主要利用公司多年积累的产业链优势，并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源，为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务，并围绕汽车后市场，提供体验、交付、动力电池收及逆向物流等服务，打造综合、一体化的增值服务体系，形成后市场整体解决方案。
问：公司目前的水运运力情况如何？答：公司目前累计水运可调度滚装船 10 艘，包括 3 艘江船和 7艘海船，其中国际远洋滚装船 1 艘。公司去年开始独立运营国际滚装船业务，投入了 4300 车位的“久洋吉”号。此外公司与国际头部船务公司的合作也在升级，双方此前成立了合资公司“久格航运”，今年还将在新的合资公司“世创物流”继续探索新的业务。随着合作升级，公司的运力也迎来了更大的提升。
问：国际滚装船业务一个航次的时间是多久？答：时间根据航线、运距不同有较大差异，以公司为例，从出发点到运输完成再次返出发点，南美航次需要 65-70 天，而北美只需要 35-40天。
问：公司在新能源业务方面还有什么进一步规划？答：公司计划今年通过多种方式展开合作，进一步拓展新能源业务，根据公司业务发展需要不排除通过自建、收购、投资等方式布局相关产能。
问：近期很多汽车品牌大幅降价，对公司的业务有什么影响？答：从公司的情况来看，2022 年年底补贴退坡，叠加春节影响，1-2 月成为淡季，但随着各地补贴政策的重启，汽车销售市场再次活跃。此外新能源车还受到锂金属价格下跌影响，原材料成本价格下降，因此有了更充分的降价空间；燃油车受到国 6B标准出台，部分车型需要进一步去库存。降价行为将进一步刺激国内的汽车销售，拉动销量提升，而一季度的去库存行为，有望拉动主机厂的二季度排产计划，从而带动后期公司的运输量增加。
长久物流(603569)主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。
长久物流2022三季报显示，公司主营收入28.3亿元，同比下降12.76%；归母净利润302.75万元，同比下降93.88%；扣非净利润-1348.44万元，同比下降159.88%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入9.83亿元，同比上升0.33%；单季度归母净利润241.92万元，同比上升202.5%；单季度扣非净利润-297.06万元，同比上升77.41%；负债率51.7%，投资收益850.27万元，财务费用4761.89万元，毛利率8.08%。
该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。
以下是详细的盈利预测信息：
根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长久物流(603569)行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标1.5星，好价格指标2.5星，综合指标2星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)
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