作为锂电池的重要原材料，国内碳酸锂的价格近半年暴跌了近70%，进入5月，价格终于止跌回升，那么是什么原因导致的碳酸锂价格反弹？此轮碳酸锂价格上涨是反弹还是反转呢？
碳酸锂价格十连涨
【资料图】
5月12日，据上海钢联发布数据显示，今日电池级碳酸锂涨17500元/吨，均价报24.75万元/吨，工业级碳酸锂涨27500元/吨，均价报23.5万元/吨。4月27日至今10个交易日，电池级碳酸锂价格已实现十连涨。
另一方面锂矿拍卖价格也出现回升，5月11日青海盐湖蓝科锂业股份有限公司举行了600吨工业级碳酸锂拍卖，最终以24.1万—25.1万元/吨成交。
这一价格不仅高于当日国产工业级碳酸锂现货价格，也高于当日国内电池级碳酸锂现货价格。
其中，30吨/场碳酸锂，10场拍卖成交价区间为24.1万—24.7万元/吨，60吨/场碳酸锂，5场拍卖成交价区间为24.5万—25.1万元/吨。
这无不表明碳酸锂价格正在回暖。回顾近半年来，“下跌”成为碳酸锂行业的常态，从4月开始，碳酸锂价格就在逐渐止跌回升，进入五月这一趋势开始加速。碳酸锂价格的暖意也提前传导到A股，锂矿企业的股价在近期都出现了反弹。
那么是什么支撑着碳酸锂价格在这段时间内的回暖呢？此轮碳酸锂价格上涨是阶段性反弹还是底部反转呢？
下游各环节需求情况有望改善
决定碳酸锂价格的核心还是供需关系。供应方面，在经历了这段时间的价格低迷后，碳酸锂价格市场情绪逐渐回归理性，新入场的玩家和成本高的落后产能有所减少。
因此主要还是看下游的需求情况。对此有分析称碳酸锂近期反弹的原因之一是上海车展有望带动购车需求预期的提振。此次上海车展将让消费者感受到汽车消费的火热，提升消费信心，也提振士气。此前车企大幅降价导致消费者对电动车的观望心态有望逐渐改善，市场开始预期5月需求回暖。
平安证券发布研究报告称，预期二季度终端消费旺季来临，锂电产业需求将加速恢复，同时，下游厂家的锂盐库存已降至21年初以来的低点，二季度旺季行情催化下，下游或将有一波集中补库需求，冶炼厂的锂盐库存有望加速去化，价格有望回升。
在新能源车方面，5月2日，特斯拉中国官网显示，特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。需要指出的是，特斯拉是价格战中首个降价的主机厂，对新能源汽车市场的定价有一定程度的刺激影响，此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。
而根据全国乘联会5月11日发布的数据，5月1—7日，国内新能源车市场零售9.9万辆，同比增长128%，较上月同期增长38%，今年以来累计零售194.3万辆，同比去年增长39%。
据乘联会预测，随着价格战热度消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。在国内促消费和很多省市相应促消费政策推动下，以及近期车展等线下活动恢复，全面活跃市场气氛并将聚拢人气。
在储能方面，中金公司预计2023年全球储能锂电池需求量达189GWh，同比增长超60%。
而从企业的排产情况也能验证需求的恢复，亿纬锂能日前披露的调研纪要显示，公司今年一季度产销率在90%以上；产能投放节奏一季度略有放缓，从二季度开始会逐步加快。当前材料价格已趋于稳定，产线调试也基本完成，处于稳定状态，且良率也处于较高水平，因此二季度从5月开始，排产情况相较以往会有较大改善，公司会全面恢复生产。
富临精工表示，磷酸铁锂业务4月排产比3月进一步提升。目前行业去库存将接近尾声，整体终端需求和装机将明显提升，排产节奏也随之加快，锂价也将企稳回升。“无论行业还是公司，最差的时刻已经过去。”
此轮碳酸锂价格上涨更多的是阶段性反弹
展望锂价后市，机构们普遍较为谨慎。
百川盈孚表示，市场博弈状态持续，下游虽积极入市询盘，但多询低价货源。碳酸锂成本支撑较强，但终端需求改善有限，向上传导价格采购端未见明显增量，虽积极入市询盘，但恢复情况一般，采购仍然谨慎。
国泰君安指出碳酸锂库存仍在高位，需求复苏力度暂未落地，但股票价格或领先于锂价修复。
从成本看，盐湖卤水提锂通常在3万元/吨，锂辉石提锂约在5万-6万元/吨，云母提锂约在10万元/吨。如果要保证多条路线的企业都能活下去并能保持一定利润，碳酸锂价格应在10-15万元/吨之间。
而现在20万/吨左右的价格对于大多数锂矿企业而言利润空间还是比较大的。因此行业产能出清可能并未彻底。
总体来看，锂矿的供需是一个动态平衡的过程，在这个过程中，只有那些成本管控好的龙头公司才有足够多的成本优势来应对锂矿价格的大幅波动。
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